NGƯỜI VIỄN ĐÔNG

Nơi chia sẻ và lưu giữ các bài viết của Nam Nguyen

SIÊU XE VÀ QUẢNG NINH

BESPOKE BEAUTY



 

Thiên tai ập xuống khá nhiều tỉnh, có vẻ Quảng Ninh lãnh đủ��� hơn cả. Có một chú em người châu Âu đang làm việc lâu dài ở Việt Nam phải hoãn chuyến du lịch Hạ Long đã định trước, thực ra khái niệm “bão” đối với khá nhiều dân châu Âu chỉ được biết trên phim ảnh và qua các cuốn truyện, chứ họ có khi cả đời không gặp bão...Để giải thích mức độ nghiêm trọng của sự việc, tôi cho chú ta xem ảnh bão lũ, nhà cửa ngập lụt, than trôi đen ngòm...nhưng thấy chú ta có vẻ quan tâm hơn cả đến mẩu tin “chúa đảo” bán xe sang đi và ủng hộ bà con bị lụt 2 tỷ hơn cả. Hắn xem kỹ đời xe, loại xe, so sánh giá...rồi nhờ tôi một việc khá bất ngờ-bán hộ cái xe của chú ta.

 

Hắn bảo muốn bán hay mua thì phải hiểu về xe, biết thế nào là chơi xe. Nó có vài xe nhưng chỉ có một “siêu xe”-và xe của “chúa đảo” là xe sang chứ chả phải là siêu xe gì, kể cả là RR, Bentley, Maybach...! Siêu xe là chiếc xe phải có lịch sử, phải muốn tìm hiểu đều có thể biết được tông tích, lai lịch của chiếc xe. Xe của Việt Nam có vài cái còn lại từ thời Pháp, thời Mỹ, nhưng đa số ‘chơi” không đúng cách nên hỏng hết rồi, mất giá trị (đấy là hắn nói nhé, tôi không biết, có lẽ vậy, lấy quái đâu ra phụ tùng mà thay...). Còn xe hắn ai cần đều có thể biết...



Đó là một xe Mercedes Benz 320 Wendler (Reutlingen) làm trên cơ sở xe mui trần D (W 142 IV), trục số No.440740, sản xuất năm 1940. Chủ nhân đầu tiên của chiếc xe là Cảnh sát trưởng thành phố Muynich (Bavaria). Thời gian chiến tranh nó may mắn thoát được những trận oanh kích của quân đội đồng minh, nhưng cuối cùng vẫn bị lọt vào tay quân đội Mỹ. Sau chiến tranh một thời gian, quân Mỹ bán hóa giá lại cho chủ nhân thứ hai, đó là giám đốc nhà hát “Much” ở thành phố bé Koenig.



Sau vài năm, để thay đổi diện mạo của chiếc xe, chủ nhân này đã dùng tới dịch vụ của hãng độ xe đinh đám nhất Wendler. Tuy nước Đức sau chiến tranh đã kiệt quệ, nhưng người giàu không phải không có, và thời đó dân giàu phải biết đến Wendler-hãng độ xe chuyên làm lại vỏ xe bằng nhôm đuyra dùng trong lĩnh vực hàng không! Công việc tỷ mỷ này chỉ kết thúc vào năm 1950, khi chiếc xe có một diện mạo mới hẳn, rất “khí động học”-đó là xu hướng chế tạo xe mốt nhất thời đó. Hãy nhớ tới lịch sử ra đời xe Vespa, và Wendler đã phải thuê hãng thiết kế vỏ xe “Super Ligera” của Ý bắt tay vào việc...